1 , 2
Найдено совпадений - 1951 за 1.00 сек.
 1081. Курсовой проект - Каток вибрационный двухвальцовый ДУ-98 | Компас
Введение
1. Назначение и область применения
2.Патентно-технический анализ
3.Описание проектируемой конструкции и внесенных в нее изменений
4. Расчет основных параметров
4.1 Выбор геометрических параметров
4.2 Тяговый расчет вибрационного катка
4.3 Баланс мощности
4.4 Производительность катка
5 Расчет виброкатка
5.1 Расчет дебалансов
5.2 Расчет дебалансного вала
5.3 Проверка вала по норальным и касательным напряжениям
5.4 Расчет клиноременной передачи
5.5 Выбор гидромотора привода вибратора
5.6 Расчет шпонка под шкив
6 Метрология и стандартизация
6.1 Основные задачи метрологии
6.2 Основные задачи стандартизации
Охрана труда
Заключение
Список литературы
Приложение А (Обязательное) Спецификации
Исходные данные к проекту:
а) техническая характеристика: средний массой до 12 т.
б) производительность: расчет при условии kB = 0,8.
в) базовая машина: каток ДУ-98
Техническая характеристика катка ДУ-98:
1" cellpadding="0" cellspacing="1" style="width:563px"> | , т | 11,5 | | , мм | 1700 | | , кгс/см | | | , к/Н | | | | | | | 2 | | , шт | 2 | | , шт | 2 | | , мм | 1200 | | , км/ч | | | , м | | | , град. (не менее) | 10 | | , град. | 15 | | | | | | | | | 243 | | , кВт | ,4 | | , мм | | | | 20 | | | 2200 | | | |
Дата добавления: 19.01.2018
|
|
 1082. Дипломный проект - Модернизация подстанции 110 кВ «Бронное» и замена высоковольтного оборудования | АutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПОДСТАНЦИИ
1.1 Основное энергетическое оборудование подстанции
1.2 Режимы работы силовых трансформаторов
2 РАСЧЕТ ТОКОВ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПОДСТАНЦИИ И ИХ ОЦЕНКА
2.1 Методика расчетов тока короткого замыкания
2.2 Схема замещения подстанции для расчетов тока короткого замыкания
2.3 Результаты расчета токов короткого замыкания и их оценка
3 ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ ПОДСТАНЦИИ
3.1 Замена выключателей подстанции
3.2 Выбор разъединителей в цепях напряжения 110кВ
3.3 Замена разрядников на ограничители перенапряжения
3.4 Выбор измерительных трансформаторов тока
3.5 Выбор трансформаторов напряжения
3.6 Выбор трансформатора собственных нужд
3.7 Выбор комплектного распределительного устройства
4 РАСЧЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОСВЕЩЕНИЯ ПОДСТАНЦИИ
4.1 Расчет наружного освещения
4.2 Расчёт внутреннего освещения
5 РЕЛЕЙНАЯ ЗАЩИТА И АВТОМАТИКА
5.1 Выбор типов защит и их аппаратное обеспечение
5.2 Расчет уставок защит от шин потребителей до ввода
5.3 Разработка схемы оперативных цепей защиты силового трансформатора
6 ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАГРУЗКИ
7 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
7.1 Расчет экономической эффективности от замены масляного выключателя ВМТ-110 кВ на элегазовый выключатель ВГТ-110 кВ
7.2 Расчет экономической эффективности от замены масляных выключателей ВТ-35 кВ на вакуумные выключатели ZW 37-40,5 напряжением 35 кВ
7.3 Расчет экономической эффективности от замены масляных выключа-чателей напряжением 6-10 кВ на вакуумные выключатели типа BEL-10
7.4 Расчет экономического эффекта от замены оборудования
8 АНАЛИЗ МОЛНИЕЗАЩИТЫ ПОДСТАНЦИИ
8.1 Требования к устройству молниезащиты
8.2 Расчет и анализ молниезащиты
9. ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Графическая часть:
Схема электрической сети ВЛ-110 кВ - лист 1
Главная схема электрических соединений до модернизации подстанции «Бронное» - лист 2
Главная схема электрических соединений после модернизации подстанции «Бронное» - лист 3
Электрическое освещение подстанции «Бронное» - лист 4
Схема управления и автоматики выключателя ВЭ-110 трансформатора Т-2, схема динамического торможения привода РПН, схема токовых цепей ввода Т-2 - лист 5
Схема защиты цепей управления и сигнализации ВВк 6 кВ, схема защиты, управления, автоматики и сигнализации отходящих линий 6 кВ -лист 6
Интеллектуальный выключатель нагрузки -лист 7
Подстанция 110 кВ «Бронное» относится к филиалу РУП «Гомельэнерго»
Речицкие электрические сети и предназначена для приема, преобразования и рас-пределения электрической энергии напряжением 110 кВ и 35 кВ, поступающей по ВЛ-110 «Речица – ТЭЦ 26» и ВЛ-110 «Речица - Переделка». Подстанция включает в себя распределительные устройства, трансформаторы, устройства управления и другие вспомогательные устройства. На листе 1, 2 графического материала изоб-ражена главная схема электрических соединений ПС-110 «Бронное». На подстанции «Бронное» установлены два силовых трансформатора:
ТМ-6,3МВА 110/35/6 и ТМ-6,3МВА 110/6. Трансформатор Т-1 по нормальной схе-ме питается от воздушной линии 110 кВ «Речица - Переделка». Трансформатор Т-2 в свою очередь от воздушной линии 110 кВ «Речица – ТЭЦ 26» (смотреть лист 3 графического материала). Трансформатор Т-1 оборудован со стороны 110 кВ мас-ляным выключателем ВМТ-110, короткозамыкателем КЗ-110 и разъединителями РДЗ-110, трансформатор Т-2 – двумя разъединителями РДЗ-110, короткозамыкате-лем КЗ-110 и элегазовым выключателем ВГТ-110.
Для питания потребителей установлены комплектные распределительные устройства 10 кВ, которые подключены к обмоткам низшего напряжения транс-форматоров.
Комплектные распределительные устройства применяются в закрытых рас-пределительных устройствах (РУ) и электроустановках с частными коммутацион-ными операциями. Шкафы с выключателем, трансформатором напряжения, сило-выми предохранителями, разъемным контактным соединением, комбинированной аппаратурой имеют выдвижные элементы сходной конструкции, на которых уста-навливается соответствующая комплектующая аппаратура. Шкафы глухого ввода, кабельных сборок, шинных перемычек, шинного ввода, шинных вставок не имеют выдвижных элементов. Габаритные размеры шкафов зависят от схемы главных це-пей.
Для секционирования первой и второй секции шин 10 кВ в аварийных и ре-монтных режимах установлен секционный выключатель BB/TEL-10. Для повыше-ния надежности электроснабжения потребителей на BB/TEL-10 выполнена схема автоматического включения резерва (АВР). В нормальном режиме трансформаторы Т-1 и Т-2 питают каждый свою секцию шин 6 кВ. Секционный выключатель отключен
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном дипломном проекте выполнен проект модернизации подстанции 110 кВ «Бронное» с заменой высоковольтного оборудования в связи с увеличением нагрузки. Выполнен расчет токов короткого замыкания в максимальном и минимальном режимах. Ток КЗ на шинах ВН в максимальном режиме трансформаторов Т1 и Т2 соответственно – 12,08 и 13,03 кА, в минимальном режиме – 10,12 и 8,41 кА. Ток КЗ на шине СН трансформатора Т2 в максимальном режиме – 1,4 кА, в минимальном режиме – 1,374 кА. Ток КЗ на шинах НН в максимальном режиме трансформаторов Т1, Т2 и Т3 соответственно – 8,433, 5,227 и 2,079 кА, в минимальном режиме – 8,416, 5,175 и 2,062 кА.
В результате модернизации на ПС-110 кВ «Бронное» были выбраны:
– силовой трансформатор Т3 типа ТМН-2500/35/10;
– в цепях Т1 и Т2 элегазовые выключатели типа ВГТ-110-40/2500 У3;
– на стороне 35 кВ вакуумные выключатели типа BB/TEL-35-25/1250-У1;
– на трансформаторе Т3 и отходящих линиях ВЛ-35 «Речица» и ВЛ-35 «Заспа» вакуумные выключатели типа BB/TEL-35-20/1000-У1;
– вводные вакуумные выключатели 6-10 кВ 1с, 2с и 3с шин и вакуумные выключатели отходящих линий 6-10 кВ 1с, 2с и 3с шин типа BB/TEL-10-12,5/630-У2;
– в ячейках 6-10 кВ 3-х секций по 2 трансформатора тока с обмоткой 0,5S;
– ограничители перенапряжения 110 кВ типа ОПН/TEL-110/78-550УХЛ1, 35 кВ типа ОПН/TEL-35/40,5-550УХЛ1, 10 кВ типа ОПН-КР/TEL-10/10,5 УХЛ1 и , 6 кВ типа ОПН-КР/TEL-6/6,9 УХЛ1;
– измерительные трансформаторы тока 110 кВ – ТОГ-110, 35 кВ – ТОЛ-35, 6-10 кВ – ТОЛ-10;
– трансформаторы напряжения 110 кВ – НКФ-110-58У1, 35 кВ – НАМИ – 35, 10 кВ – НАМИ-10, 6 кВ
– НАМИТ – 6;
– трансформатор собственных нужд ТМГ-40, завод им. В.И. Козлова;
– на стороне 6-10кВ установлены КРУ фирмы «Ратон» типа Р/БЕЛ-10-В-101-630/20-У3.
Для освещения подстанции применили прожектора типа ИО04-1000-004 с галогенными лампами КГ-1000.
Релейная защита трансформаторов и отходящих линий построена на базе микропроцессорного устройства MICOM P122, MICOM P124 и MICOM P632.
Стоимость оборудования в текущих ценах составила 1457885000 рублей, стоимость монтажных работ составила 128591796 рублей.
В разделе «Охрана труда», произведен анализ молниезащиты подстанции 110 кВ «Бронное» и рассмотрены вопросы энергосбережения.
Дата добавления: 20.01.2018
|
1083. Курсовой проект - Привод ленточного конвейера (цилиндрический трехступенчатый редуктор) | Компас
Введение
1 Кинематические расчеты
2 Проектный расчет открытой передачи
3 Проектный расчет закрытой передачи
4 Проверочный расчет передачи и валов типового редуктора
5 Подбор подшипников качения
6 Подбор муфты
7 Технический расчёт и конструирование рамы
8 Смазка ограждения и защита приводов
Заключение
Литература
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Спецификация
Исходные данные:
1485; Мощность на приводном валу рабочей машины – Рпр=7,6 кВт;
1485; Частота вращения вала рабочей машины – nпр=18 мин-1;
1485; Долговечность привода – Lh=10500 час.
1485; Характер работы машины – нереверсивный;
1485; Погрешность частоты вращения вала рабочей машины – %5 1603; 1508;n ;
1485; Опоры вылов: подшипники качения;
Структура механического привода:
1485; Электродвигатель;
1485; Редуктор: трёхступенчатый цилиндрический;
1485; Муфта: упругая втулочно-пальцевая;
1485; Рабочая машина : вращатель ;
1485; Передача: клиноременная
Техническая характеристика привода:
1.Мощность на выходе, кВт ...............7,87
2.Частота вращения на выходе об/мин ...18
3.Крутящий момент на выходном валу редуктора, Нм ...4175,5
4.Передаточное число привода ...80
5.Двигатель: - тип ...4А132М
- мощность, кВт ...11
- частота вращения, об/мин ...1440
6.Ременная передача:
- тип ...клиновая
- передаточное число ...1,6
7.Редуктор:
- тип ...Ц3У
- передаточное число ...50
Дата добавления: 22.01.2018
|
1084. Курсовой проект - Ремонтно - строительный цех 66,65 х 66,65 м в г. Могилев | АutoCad
Введение
1 Исходные данные для проектирования
1.1 Климатические, гидрогеологические, мерзлотные и сейсмические условия строительства
1.2 Особенности функционального процесса, микроклимата, акустического и светового режима основных помещений зданий
1.3 Требования к строительным материалам и конструкциям, их выбор
2 Генеральный план
2.1 Общие сведения о строительной площадке
2.2 Планировка застройки и благоустройство территории
2.3 Технико-экономические показатели генерального плана
2.4 Расчёт черных и красных отметок
3 Объемно-планировочное решение
4 Конструктивное решение здания
4.1 Фундаменты и фундаментные балки
4.2 Колонны основного каркаса и фахверка
4.3 Подкрановые балки
4.4 Стропильные и подстропильные конструкции
4.5 Покрытие
4.6 Стеновые панели
4.7 Полы. Экспликация полов
4.8 Заполнение проемов
4.9 Кровля
4.10 Фонари
4.11 Внутренняя отделка помещений
4.12 Спецификация сборных железобетонных и металлических изделий
5 Теплотехнический расчет покрытия
6 Светотехнический расчет
7 Инженерно-техническое оборудование здания
8 Мероприятия по обеспечению экологичности проекта и сбережению энергоресурсов
9 Научные исследования с обоснованием принятых архитектурно-конструктивных решений
Список литературы
Пролёт А и В: ширина пролёта 24+24 м, высота пролёта 18 м, длина пролёта 48 м, шаг крайних колонн 6 м, шаг средних колонн 12 м, колонны ж/б двухветвевые центрифугированные, в пролётах предусмотрена установка мостового крана грузоподъёмностью 16 т.
Пролёт С: ширина пролёта 18 м, высота пролёта 10,8 м, колонны ж/б центрифугированные, длина пролёта 84 м, шаг колонн 12 м, в пролёте предусмотрена установка кран-балки грузоподъёмностью 5 т.
Пролёт D: ширина пролёта 18 м, высота пролёта 8,4 м, длина пролёта 48 м, шаг колонн 6 м, колонны стальные. Предусмотрена установка мостового крана грузоподъёмностью 10 т.
Каркасная конструкция производственного здания обуславливает необходимость устройства самостоятельного фундамента под каждую колонну.
Фундаменты устраиваются монолитными.
Наружные и внутренние стены здания устанавливают на фундаментные балки, при этом нагрузка от самонесущих стен передаётся на фундаменты колонн.
В проекте применены двухветвевые стальные колонны. Колонны состоят из двух частей: надкрановой (верхней) и подкрановой (нижней). Надкрановая часть выполняется из сварных двутавров.
В проектируемом здании применены стропильные железобетонные и металлические фермы - конструкции, загружаемые в узлах, железобетонные балки - конструкции, загружаемые по всему пролету. В пролетах А,В и D запроектированы железобетонные стропильные фермы, в пролете С- стальная ферма с параллельными поясами.
В проектируемом здании применены ребристые железобетонные плиты покрытия размером 3х6, а также профнастил. Плиты длиной 1,5м ис-пользуют как доборные и для укладки на участках покрытия у перепада высот смежных пролетов.
В здании применяются стеновые панели из лёгкого ячеистого бетона, толщиной 300 мм - длиной 6 м и высотой 1,8;1,2 и 0,6 м. Панели устанавли-ваются на фундаментные балки и крепятся к колоннам закладными деталями и гибкими связями по средствам сварки.
Также применены легкие стеновые панели типа «Сэндвич» толщиной 100 мм, представляющие собой стальной каркас заполненный утеплителем. Они крепятся к горизонтальным ригелям, расположенным через 1,2 м по высоте и прикреплённым к колоннам, шурупами-саморезами.
В данном курсовом проекте предусмотрено совмещённое покрытие здания.
Совмещенными крышами называют пологие бесчердачные покрытия, нижняя поверхность является потолком помещения верхнего этажа. В курсо-вом проекте принята совмещённая невентилируемая крыша. В качестве утеп-лителя приняты полистиролбетонные плиты. Водоотвод с крыши принят организованным по внутренним водостокам. Водосточные воронки расположены таким образом, чтобы максимальная длина пути воды, стекающей в воронку, не превышала 36 м.
Технико-экономические показатели здания:
1) производственная мощность:
2) объем строительный: 64567,8 м3;
3) общая площадь здания: 4680,3 м2;
4) нормируемая площадь: 5506,2 м²
5) экономичность планировочного решения: 0,85
6) экономичность пространственного решения: 13.8;
7) компактность здания: 0,56
Дата добавления: 24.01.2018
|
 1085. АС Одноэтажный одноквартирный усадебный жилой дом с гаражом 18,0 х 15,5 м | АutoCad
-Расчетная температура наружного воздуха - минус 26°С;
-Вес снегового покрова - 800 Па;
-Скоростной напор ветра - 230 Па;
-Класс сложности здания - К 5;
-Класс функциональной пожарной опасности - Ф 1.4;
-Степень огнестойкости - VIII.
-Уровень ответственности - III.
Наружные стены толщиной 430мм выполнить из блоков ячеистых стеновых маркировки 200х300х588-2.5-600-36-2 по СТБ1117-98 на цементно-известковом растворе М50 с облицовкой камнем силикатным лицевым маркировки СЛ-200/50 по СТБ 1228-2000 на цементно-известковом растворе М50.
Внутренние перегородки толщиной 100мм выполнить из блоков ячеистых стеновых маркировки 288х100х588-2.5-450-25-2 по СТБ1117-98 на цементно-известковом растворе М25.
Стены толщиной 300мм - выполнить из блоков ячеистых стеновых маркировки 200х300х588-2.5-600-25-2 по СТБ1117-98 на цементно-известковом растворе М50.
Стены толщиной 150мм - выполнить из стеновых панелей ПВХ.
Полы - бетонные, по грунту по серии 2.144-1/88 см. АС-6.
Перекрытие - балки деревянные по СТБ 1637-2006, над гаражом и техническим этажом- ж.б. перекрытие по серии Б1.041.1-3.08; Б1.041.1-4.08; Б1.020.1-7в.5-1 Технические услоия: СТБ 1383.
Кровля - металлочерепица по СТБ 1380-2003.
Фундаменты - блоки ФБС по СТБ 1076-97.
Столярные изделия - окна ПВХ по СТБ 1108-98, дверные блоки деревянные, металлические, ПВХ по СТБ 2433-2015, ворота подъемно-складчатые.
По периметру здания выполнить бетонную отмостку шириной
1000мм с уклоном 0.03‰.
Газоснабжение от сущеттствующих сетей.
Отопление - от навесного газового котла с закрытой камерой сгорания.
Водоснабжение от существующих сетей.
Канализация - местная, водонепроницаемый выгреб.
Электроснабжение от существующих сетей, согласно ТУ.
Вентиляция - естественная, канальная.
Освещение - комбинированное.
ТЕХНИКО- ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ:
Общая площадь в т.ч. гараж,м2 - 199.54
Площадь технического этажа,м2- 59.58
Жилая площадь, м2 - 39.05
Площадь застройки, м2 - 256.00
Строительный объем,м3 - 877.18
Дата добавления: 25.01.2018
|
1086. Курсовой проект - Расчет четырехцилиндрового 4 - х тактного рядного двигателя для легкового автомобиля и распредвала | AutoCad
Введение
1 Расчет и выбор исходных параметров
2 Тепловой расчет проектируемого двигателя
2.1 Параметры технического задания на тепловой расчет
2.2 Топливо
2.3 Параметры рабочего тела
2.4 Параметры окружающей среды
2.5 Расчет параметров в конце процесса впуска
2.6 Процесс сжатия
2.7 Процесс сгорания
2.8 Процесс расширения
2.9 Индикаторные и эффективные параметры рабочего цикла, основные параметры цилиндра и двигателя
2.10 Построение индикаторной диаграммы (аналитический метод)
3 Расчет и построение внешней скоростной характеристики
4 Динамический расчет КШМ с применением ЭВМ
4.1 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
4.2 Расчет сил инерции
4.3 Расчет суммарных сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме
4.4 Расчет сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала
4.5 Построение графиков сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме
4.6 Построение диаграммы износа шатунной шейки
5 Патентно-информационный поиск аналогов заданного типа ДВС
6 Обоснование и выбор механизмов и систем проектируемого двигателя
7 Расчет распределительного вала проектируемого двигателя
8 Техническая характеристика полученного двигателя
Заключение
Список литературы
В задании содержатся численные значения следующих величин:
1) m = 1250 кг – полная масса автотранспортного средства (АТС);
2) = 165 км/ч – максимальная линейная скорость, которую может развивать автотранспортное средство;
3) ne = 6000 мин-1 – номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя;
4) тип проектируемого двигателя – бензиновый;
5) i = 4 – число цилиндров;
6) 1541; = 9,2– степень сжатия;
7) 1556; = 4 – число тактов двигателя;
8) k = 0,78 – коэффициент короткоходности (отношение хода поршня S к его диаметру D);
9) В = 1337 мм – ширина колеи передних колес АТС;
10) Н = 1450 мм – габаритная высота АТС.
Параметры технического задания на тепловой расчет
Номинальная мощность – 84,57 кВт
Номинальная частота вращения коленчатого вала – 6000 мин-1
Тип проектируемого двигателя – бензиновый, с распределенным впрыском топлива.
Число цилиндров – i=4
Степень сжатия – 9,2
Коэффициент избытка воздуха – 0,98
Коэффициент короткоходности – K=S/D=0,78
Тактность двигателя – τ=4
Заключение
В результате проведенной работы был разработан четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель для легкового автомобиля объемом 1,4 литра и номинальной мощностью 84,97 киловатт. Диаметр цилиндра 82,9 мм, ход поршня 65 мм, минимальный эффективный удельный расход топлива 179г/кВт•ч. Литровая мощность 60 кВт/л.
Максимальная теоретическая скорость автомобиля, на который установлен полученный в результате расчета двигатель, равна 165 км/ч.
Дата добавления: 25.01.2018
|
1087. Курсовой проект - Расчет четырехцилиндрового 4 - х тактного рядного двигателя и топливного насоса | AutoCad
Введение
1 Расчёт и выбор исходных параметров
2 Тепловой расчет проектируемого двигателя
2.1 Параметры технического задания на тепловой расчет
2.2 Топливо
2.3 Параметры рабочего тела
2.4 Параметры окружающей среды
2.5 Расчет параметров в конце процесса впуска
2.6 Процесс сжатия
2.7 Процесс сгорания
2.8 Процесс расширения
2.9 Индикаторные и эффективные параметры рабочего цикла, основные параметры цилиндра и двигателя
2.10 Построение индикаторной диаграммы (аналитический метод)
4 Динамический расчет КШМ с применением ЭВМ
4.1 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
4.2 Расчет сил инерции
4.3 Расчет суммарных сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме
4.4 Расчет сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала
4.5 Построение графиков сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме
4.6 Построение диаграммы износа шатунной шейки
5 Патентно-информационный поиск аналогов заданного типа ДВС
6 Обоснование и выбор механизмов и систем проектируемого двигателя
7 Расчёт топливного насоса погружного типа проектируемого двигателя
8 Техническая характеристика полученного двигателя
Заключение
Список литературы
В задании содержатся численные значения следующих величин:
1) m = 1700 кг – полная масса автотранспортного средства (АТС);
2) = 190 км/ч – максимальная линейная скорость, которую может развивать автотранспортное средство;
3) ne = 5500 мин-1 – номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя;
4) тип проектируемого двигателя – бензиновый;
5) i = 4 – число цилиндров;
6) 1541; = 9,7 – степень сжатия;
7) 1556; = 4 – число тактов двигателя;
8) k = 0,86 – коэффициент короткоходности (отношение хода поршня S к его диаметру D);
9) В = 1415 мм – ширина колеи передних колес АТС;
10) Н = 1390 мм – габаритная высота АТС.
Параметры технического задания на тепловой расчет
Номинальная мощность – 72,65 кВт
Номинальная частота вращения коленчатого вала – 5500 мин-1
Тип проектируемого двигателя – бензиновый, с распределенным впрыском топлива.
Число цилиндров – i=4
Степень сжатия – 9,7
Коэффициент избытка воздуха – 0,98
Коэффициент короткоходности – K=S/D=0,86
Тактность двигателя – τ=4
Заключение
В результате проведённой работы был разработан четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель для легкового автомобиля объёмом 1,28 литра и номинальной мощностью 72,55 киловатт. Диаметр цилиндра 78 мм, ход поршня 67 мм, минимальный эффективный удельный расход топлива 175,7 г/кВт•ч. Литровая мощность 56,65 кВт/л.
Максимальная теоретическая скорость автомобиля, на который установлен полученный в результате расчёта двигатель, равна 190 км/ч.
Дата добавления: 25.01.2018
|
1088. Курсовой проект - Расчет четырехцилиндрового 4 - х тактного рядного двигателя для легкового автомобиля и коленвала | AutoCad
Введение
1 Расчёт и выбор исходных параметров
2 Тепловой расчет проектируемого двигателя
2.1 Параметры технического задания на тепловой расчет
2.2 Топливо
2.3 Параметры рабочего тела
2.4 Параметры окружающей среды
2.5 Расчет параметров в конце процесса впуска
2.6 Процесс сжатия
2.7 Процесс сгорания
2.8 Процесс расширения
2.9 Индикаторные и эффективные параметры рабочего цикла, основные параметры цилиндра и двигателя
2.10 Построение индикаторной диаграммы (аналитический метод)
4 Динамический расчет КШМ с применением ЭВМ
4.1 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
4.2 Расчет сил инерции
4.3 Расчет суммарных сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме
4.4 Расчет сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала
4.5 Построение графиков сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме
4.6 Построение диаграммы износа шатунной шейки
5 Патентно-информационный поиск аналогов заданного типа ДВС
6 Обоснование и выбор механизмов и систем проектируемого двигателя
7 Расчёт коленчатого вала проектируемого двигателя
7.1 Расчет коренных шеек
7.2 Расчет шатунной шейки
7.3 Расчет щеки коленчатого вала
8 Техническая характеристика полученного двигателя
Заключение
Список литературы
В задании содержатся численные значения следующих величин:
1) m = 2200 кг – полная масса автотранспортного средства (АТС);
2) = 250 км/ч – максимальная линейная скорость, которую может развивать автотранспортное средство;
3) ne = 6100 мин-1 – номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя;
4) тип проектируемого двигателя – бензиновый;
5) i = 5 – число цилиндров;
6) 1541; = 10 – степень сжатия;
7) 1556; = 4 – число тактов двигателя;
8) k = 1 – коэффициент короткоходности (отношение хода поршня S к его диаметру D);
9) В = 1600 мм – ширина колеи передних колес АТС;
10) Н = 1340 мм – габаритная высота АТС.
Номинальная мощность – 164,05 кВт
Номинальная частота вращения коленчатого вала – 6100 мин-1
Тип проектируемого двигателя – бензиновый, с распределенным впрыском топлива.
Число цилиндров – i=5
Степень сжатия – 10
Коэффициент избытка воздуха – 0,98
Коэффициент короткоходности – K=S/D=1
Тактность двигателя – τ=4
Заключение
В результате проведённой работы был разработан четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель для легкового автомобиля объёмом 2,65 литра и номинальной мощностью 164,89 киловатт. Диаметр цилиндра 87,6 мм, ход поршня 88 мм, минимальный эффективный удельный расход топлива 177,5 г/кВт•ч. Литровая мощность 62,3 кВт/л.
Максимальная теоретическая скорость автомобиля, на который установлен полученный в результате расчёта двигатель, равна 250 км/ч.
Дата добавления: 25.01.2018
|
1089. Курсовая работа - Цифровые системы телеизмерения | Visio
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 6
2. Структура системы 7
2.1 Выбор структуры системы 7
2.2 Выбор линии вязи 7
2.3 Выбор структуры сигналов 8
3 АЛГОРИТМ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ 10
3.1 Алгоритм функционирования контролируемого пункта 10
3.2 Алгоритм функционирования пункта управления 11
4 РАЗРАБОТКА СТРУКТУРНОЙ СХЕМЫ СИСТЕМЫ 12
4.1 Структурная схема контролируемого пункта 12
4.2 Структурная схема пункта управления 13
5 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ СИСТЕМЫ 15
5.1 Выбор элементной базы системы 15
5.2 Принципиальная электрическая схема контролируемого пункта 19
5.3 Принципиальная электрическая схема пункта управления 19
6 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 20
6.1 Расчет частотных и временных параметров 20
6.2 Выбор и расчет линии связи 22
7 СИСТЕМНЫЕ РАСЧЕТЫ 23
7.1 Расчет помехоустойчивости 23
7.2 Спектр сигнала линии cвязи 24
7.3 Пропускная способность канала 25
7.4 Расчет надежности 25
8 РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ 27
8.1 Программное обеспечение передающего устройства 27
8.2 Программное обеспечение приемного устройства 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 32
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В процессе проектирования была разработана цифровая телеметрическая система работающая по алгоритму адаптивная дискретизация. Система предназначена для измерения давления на автоматической насосных станциях.
Система обладает такими ценными свойствами как, хорошее качество, большая скорость приема-передачи сообщений, высокая степень автоматизации (в особенности процессов обработки), надежность, гибкость. В соответствии с заданием был разработан алгоритм функционирования системы, на его основании построена функциональная схема. Применение алгоритма адаптивной коммутации позволяет максимально снизить информационную нагрузку на канал связи, уменьшить величину посылки и, соответственно, уменьшить вероятность ошибки; а так же повысить скорость передачи и сделать передаваемую информацию более актуальной (своевременной).
Основной элемент системы являются микроконтроллер, что позволяет в одном устройстве объединить несколько блоков, выполняющих различные логические функции и значительно сократить количества используемых микросхем.
Далее была разработана принципиальная электрическая схема системы.
Рассчитана помехоустойчивость, пропускная способность канала, надежность. По данному показателю система удовлетворяет заданному критерию достоверности и показывает эффективность используемого кода.
Дата добавления: 03.02.2018
|
1090. Дипломный проект - Оценка противопожарного состояния цеха подготовки сырья РУПТ «Оршанский льнокомбинат» | АutoCad
, выявлены несоответствия требованиям ТНПА, а также разработаны мероприятия по повышению уровня обеспечения пожарной опасности объекта. Проведена экономическая эффективность принятых решений.
СОДЕРЖАНИЕ
Обозначения и сокращения
Введение
1 Законодательные и технические нормативные правовые акты противопожарного нормирования и стандартизации по объекту РУПТП «Оршанский льнокомбинат»
1.1 Краткая характеристика объекта
1.2 ТНПА системы противопожарного нормирования и стандартизации по объекту РУПТП «Оршанский льнокомбинат»
2 Анализ пожарной опасности объекта
2.1 Анализ пожарной опасности объекта
2.1.1 Определение пожарной опасности использующихся на объекте веществ и материалов
2.1.2 Технологический процесс объекта
2.1.3 Определение возможности образования горючей среды внутри помещений и аппаратов
2.1.4 Определение возможности образования в горючей среде источников зажигания
2.1.5 Исследование различных вариантов аварий, путей распространения пожара
2.2 Анализ пожаров произошедших на промышленных предприятиях и причины возникновения пожаров на них
3 Оценка планировочной и конструктивной защиты объекта
3.1 Деление знания на пожарные отсеки, секции
3.2 Размещение помещений в плане и по этажам
3.3 Соответствие требованиям тнпа противопожарных преград
3.4 Соответствие категории по взрывопожарной и пожарной опасности здания и помещений требованиям ТНПА
3.5 Соответствие площади легкосбрасываемых конструкций требованиям ТНПА
3.6 Соответствие путей эвакуации требования ТНПА
3.7 Соответствие размещенного электрооборудования требованиям ТНПА
4 Оценка уровня организационно-технических мероприятий
4.1 Разработка мероприятий по повышению уровня обеспечения пожарной безопасности объекта
4.2 Требования охраны труда и техники безопасности
4.3 Экономическая оценка принятых технических и организационных решений
Заключение
Список использованных источников
Здание цеха подготовки сырья РУПТП «Оршанский льнокомбинат» двухэтажное с подвалом, размеры в плане 134х302 м. Стены и перегородки кирпичные, пол бетонный, перекрытия железобетонные, кровля рубероидная по битумной мастике. В здании цеха подготовки сырья РУПТП Оршанский льнокомбинат расположены: ленточный, прядильно-приготовительный, прядильный, шлихтовальный, ткацко-приготовительный, ткацкий, лабазы, химстанция, столовая на 100 мест, бытовые помещения.
Производственный процесс осуществляется в две смены. Численность работающих в одну смену от 650-700 человек. Во всех цехах разветвленная система вентиляции. В производственных цехах установлено оборудование – станки для переработки льноволокна, производство тканей. Оборудование работает под напряжением 220-380 В. В помещениях освещение электрическое, отопление центральное, водяное. Из помещений производственных цехов имеется 17 эвакуационных выходов непосредственно наружу, соответствующих ТНПА.
Из поступающего сырья производится льняная чесальная лента, из которой изготавливают отбеленную ровницу. Путем обработки ровницы изготавливают пряжу, из которой производят суровую нить. Суровая нить перематывается на основы и поступает в ткацкий цех для изготовления конечной продукции (ткань).
Наружное противопожарное водоснабжение обеспечивается от хозяйственного кольцевого водопровода диаметром 200 мм, на котором расположены 14 пожарных гидрантов, установленных по периметру здания.
Напротив ткацкого цеха на расстоянии 50 м расположен пожарный водоем V=500 м3 с подпиткой от водопроводной сети, для целей пожаротушения может быть использован плавательный бассейн Оршанского льнокомбината, V=450 м3.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе оценки противопожарного состояния цеха подготовки сырья РУПТП «Оршанский льнокомбинат» установлено, что категория здания по взрывопожарной и пожарной опасности – В. На объекте в большом количестве обращаются такие горючие вещества как льноволокно, ровница, пряжа и нить в бобинах, ткань. При первичной обработке льна возможно образование взрывоопасных смесей при нормальном режиме работы.
На объекте возможно образование следующих источников зажигания:
от открытого огня, нагретых поверхностей, искр и раскаленных продуктов сгорания; теплового проявления механической и электрической энергий.
Здание цеха подготовки сырья льнозавода состоит из двух пожарных отсеков. Предел огнестойкости строительных конструкций здания соответствует требуемому пределу огнестойкости для здания III СО. На объекте имеется помещение склада ЛВЖ категории А по взрывопожарной и пожарной опасности. В помещении склада ЛВЖ необходимо устройство ЛСК с минимальной площадью 13,22 м2.
Пути эвакуации здания цеха подготовки сырья соответствуют требованиям ТНПА. Проведена оценка уровня организационно-технических мероприятий, а также разработаны мероприятия по повышению уровня пожарной безопасности объекта. Определены требования охраны труда и техники безопасности для исследуемого объекта.
Дата добавления: 03.02.2018
|
1091. Курсовой проект - Тепловой и динамический расчет поршневого двигателя внутреннего сгорания | Компас
Введение
1 Исходные данные для теплового расчета поршневого двигателя внутреннего сгорания
2 Тепловой расчет двигателя
2.1 Процесс впуска
2.2 Процесс сжатия
2.3 Процесс сгорания
2.4 Процесс расширения
2.5 Процесс выпуска
2.6 Индикаторные показатели
2.7 Эффективные показатели
2.8 Основные размеры цилиндра и показатели поршневого двигателя.
3 Динамический расчет
3.1 Построение индикаторной диаграммы
3.2 Развертка индикаторной диаграммы в координатах
3.3 Построение диаграмм сил
3.4 Построение диаграммы крутящего момента
4 Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
5 Специальное задание
Список использованных источников
Номинальная мощность - 105
Частота вращения коленчатого вала - 3900
Число цилиндров - 8V
Степень сжатия - 8,1
Тактность - 4
Коэффициент избытка воздуха -0,9
Отношение хода поршня к диаметру цилиндра- 0,9
Дата добавления: 06.02.2018
|
1092. Курсовой проект - Штифтовая мельница | AutoCad
Введение
1 Анализ патентной и научно – технической информации
1.1 Анализ патентной информации
1.1.1 Способ получения алюминиевой гранулированной пудры для производства газобетона
1.1.2 Устройство для измельчения сыпучих материалов
1.1.3 Кулачковый измельчитель
1.1.4 Мельница для помола зерна
1.2 Обоснование темы проекта
2 Расчет основных параметров мельницы
2.1 Расчет потребной мощности
2.2 Геометрический расчет клиноременной передачи
2.3 Комплексный расчет ременной передачи на выносливость и тяговую способность
3. Расчеты на прочность
3.1 Проверочный расчет подшипника
4. Технологическая часть
4.1 Определение производительности
Заключение
Список литературы
1 Производительность, т/ч -1
2 Рабочий диапазон линейных скоростей, м/с -38-49
4 Частота вращения рабочих органов, мин -1000
5 Электродвигатель АИР250S4 ТУ РБ-0575595-420-93
частота вращения вала, мин -1500
мощность, кВт -12
6 Питающая сеть
напряжение, В -380±10
частота, Гц -50±5
7 Габаритные размеры, мм
длина -600
ширина -490
высота -520
8 Масса, кг -67
Заключение
В курсовом проекте дано новое решение актуальной задачи по тонкому измельчению алюминиевой пудры, обеспечивающее уменьшение размеров пудры, тем самым повышение качества ячеистого бетона. Так как пудра имеет меньшие размеры, то процесс протекает на много быстрее, следовательно, мелкие частицы с органической добавкой в виде эфира триэтаноламина и синтетических жирных кислот фракции С10-С16 не будут давать значительные из-менение свойств во времени. Установлено, что измельчение не исчерпывается, как считали ранее, только делением материала на частицы все более малых размеров. С уменьшением частиц все большее значение на процесс их дальнейшего разрушения оказывает внешняя среда. Увеличивается доля затрат энергии на пластическое деформирование, следствием которого во многих слу-чаях оказывается необрати¬мое нарушение первоначальной структуры поверхностных слоев частиц. Необратимые деформации часто ока¬зывают значительно большее влияние на физико-хими¬ческие свойства порошков, чем только уменьшение раз¬меров частиц. Ими в основном определяется высокая скорость и пониженная энергия активации гетерогенных химических реакций с участием измельченных порошков. Необходимо также расширить номенклатуру изучае-мых материалов. До последнего времени из строительных материалов сравнительно подробно изучен цемент, вероятно, один из самых сложных для экспе-риментиро¬вания и трактовки его результатов объект. Исследований измельчения таких относительно простых материалов, как известняк, кварц и особенно органических порошков, сравнительно мало. Представляется очевидным, что как в постановке опытов, так и в их трактовке привлечение достижений физико-химической механики окажется пло¬дотворным.
Дата добавления: 07.02.2018
|
1093. ГСВ Газоснабжение крышной котельной многофункционального комплекса | AutoCad
1.
Давление газа на входе в котельную - 0,030МПа.
Максимальный расход природного газ на котельную составляет 122нм3/ч, минимальный - 13,9нм3/ч.
Коммерческий учет расхода газа осуществляется в ШРП (см.комплект ГСН).
На вводе газопровода в котельную предусмотрена установка электромагнитного клапана ВН2Н-1.
Общие данные.
План на отм.+8,550. Разрез 1-1
Схема газоснабжения
Дата добавления: 08.02.2018
|
1094. Курсовой проект - Модернизация привода главного движения токарно - револьверного станка 1К341 | Компас
Введение
1. Назначение станка, выполняемые операции6
2. Определение технических характеристик станка
3. Выбор структуры, кинематический расчет привода
4. Силовой, прочностной расчет основных элементов привода
5. Разработка конструкции, расчёт шпиндельного узла
6. Описание работы и регулировки спроектированных узлов
7. Выбор системы смазывания станка, привода
8. Техника безопасности при работе на станке
Заключение
Используемые источники
1К341 предназначен для обтачивания, растачивания, зенкерования, сверления, развертывания и нарезания внутренних и наружных резьб в условиях серийного производства. На нем можно обрабатывать детали как из пруткового материала в цанговом патроне, так и штучные заготовки в трехкулачковом патроне. Обработка деталей из прутка осуществляется в автоматическом цикле, а штучные заготовки в трехкулачковом патроне — в полуавтоматическом цикле.
Станок токарно-револьверный 1К341 применяется для изготовления деталей из прутка, зажатого в цанге, помещенной в пустотелом шпинделе, или из штучных заготовок, закрепляемых в патроне.
Станок предназначен для обработки деталей из прутка и штучных заготовок в условиях серийного и мелкосерийного производства.
Станок имеет 16-позициоиную револьверную головку с горизонтальной осью вращения, параллельной оси шпинделя. Режущий инструмент при помощи специальных принадлежностей крепится в отверстиях револьверной головки.
Необходимые для каждого перехода числа оборотов шпинделя и величин подач устанавливаются автоматически легко переналаживаемым командоаппаратом, управляющим электромагнитными муфтами коробок скоростей и подач, либо вручную переключателями, расположенными на пульте коробки скоростей и подач.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проектирование станка является первым этапом к его изготовлению. На основе токарно-револьверного станка базовой модели 1К341 был спроектирован привод главного движения с числом ступеней частот вращения 8 и диапазоном 25….4000 мин-1. Рассчитали элементы коробки скоростей и произвели проверочные расчёты наиболее нагруженного вала коробки скоростей на прочность.
Основным расчетным элементом является расчет шпиндельного узла, для которого были подобраны подшипники, произведён расчет на точность, жесткость и виброустойчивость. Произвели выбор системы смазывания станка, привода.
Дата добавления: 11.02.2018
|
1095. Курсовой проект - Проектирование несущих конструкций каркаса одноэтажного промышленного здания | АutoCad
Введение
1. КОМПОНОВКА КАРКАСА ЗДАНИЯ
1.1 Разработка схемы поперечных рам, связей и фахверка.
1.2 Определение генеральных размеров поперечной рамы цеха
1.3 Привязка колонн и подкрановых балок к разбивочным осям
1.4 Компоновка стеновых ограждающих конструкций
2 CБОР НАГРУЗОК НА ПОПЕРЕЧНУЮ РАМУ
2.1 Определение постоянной нагрузки от покрытия, собственной массы конструкций и от стеновых ограждений
2.2 Определение нагрузки от крановых воздействий.
2.3 Определение нагрузок от давления снега и ветра.
3 CТАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЫ
4 РАСЧЁТ СЕЧЕНИЙ КОЛОННЫ
4.1 Исходные данные для проектирования.
4.2 Расчет надкрановой части колонны при Nmax
4.3 Расчет надкрановой части колонны при Mmax
4.4 Расчет подкрановой части колонны при Nmax
4.5 Расчет подкрановой части колонны при Mmax
4.6. Расчёт консоли колонны
5 РАСЧЕТ ФУНДАМЕНТА ПОД КОЛОННУ
5.1 Исходные данные для проектирования
5.2 Определение размеров фундамента
5.3 Определение размеров плитной части фундамента
5.4 Расчет армирования плитной части фундамента
5.5 Расчет продольной арматуры стакана фундамента
6. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ФЕРМЫ ПОКРЫТИЯ
6.1 Назначение геометрических параметров фермы и ее элементов
6.2 Определение внутренних усилий в элементах фермы от действия эксплуатационной нагрузки
6.3 Подбор продольной рабочей арматуры
6.4 Расчет усилия предварительного напряжения. Расчет потерь усилия предварительного напряжения
6.5 Расчет элементов фермы по эксплуатационной пригодности в стадии эксплуатации
6.6 Расчет опорного и промежуточного узлов фермы
Список литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ
Исходные данные для проектирования (по заданию):
Длина здания 54м.
Шаг крайних колонн – 5.4м, средних – 5.4м.
Отметка оголовка подкранового рельса 10.5м.
Три пролёта длиной по 19м.
Сопротивление грунта 0,16 МПа.
Элемент покрытия для расчета – ферма полигональная.
Тип кровли 2.
Класс по условиям эксплуатации ХС 4.
Предусмотрен мостовой кран грузоподъемности 8 т.
Основными элементами несущего железобетонного каркаса промышленного здания, воспринимающего все нагрузки, являются плоские поперечные рамы, образованные колоннами и несущеми стропильными конструкциями. В продольном направлении элементами каркаса являются: подкрановые балки, ригели стенового ограждения, плиты покрытия.
Система конструктивных элементов, служащая для поддержания стенового ограждения и восприятия ветровой нагрузки, называется фахверком. При самонесущих стенах, а также с длинами панелей, равными шагу колонн, необходимости в конструкции фахверка нет.
Важными элементами каркаса промышленного здания являются связи. Надлежащая компоновка связей обеспечивает совместную работу конструкций каркаса, что имеет большое значение для повышения жесткости сооружения и экономии материала. Связи, предназначенные для восприятия определенных силовых воздействий, должны обеспечивать последовательное доведение усилий от места приложения нагрузки до фундамента здания.
Система связей между колоннами обеспечивает геометрическую неизменяемость каркаса в продольном направлении и устойчивость из плоскости поперечных рам. Вертикальные связи ставят в середине цеха по осям между колоннами. В проектируемом здании вертикальные связи между колоннами устраиваем по осям 5-6 – крестовые.
Связи по покрытию устраивают для обеспечения пространственной жесткости каркаса, устойчивости покрытия в целом и отдельных его частей. В проектируемом здании устраиваем крестовые связи по покрытию.
Дата добавления: 16.02.2018
|
© Rundex 1.2 |
